Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
а можно немного теории? практически какие нежелательные моменты использования тосола на эснове этиленгликоля? почему категорически НЕЛЬЗЯ? И реальные последствия именно применения оного в РБ?
Medalist'98 GC-35 RB25DE NEO X-Trail '08 NT-31 MR20DE 4WD X-Trail '13 NT-31 MR20DE 4WD
Toyota Pixis Joy '17 4WD
Тосол - лишь разновидность антифриза, который по определению - жидкость, которая не замерзает зимой.
Другое дело, что говоря "антифриз" подразумиевают антифриз на основе этиленгликоля (на западе уже практически не делают других). Такие антифризы содержат добавки, смазывающие волную помпу, и другие присадки. И именно такие антифризы надо заливать во все современные машины.
А от "тосола" может накрыться помпа.
тосол с этиленглюколем это еще не антифриз
там еще должен быть набор присадок под определенный тип блока (что бы небыло коррозии)
в тосоле обычно их нет для дешевизны)))
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
Проведенные в Италии испытания "антифриза по ГОСТ 159" показали, что он не соответствует качеству итальянского "Парафлю": интенсивная коррозия металлов, обильное вспенивание, низкий запас щелочности.
Был нужен новый качественный антифриз для наших новых "Жигулей".
В Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии 3 года шла работа по созданию новой рецептуры охлаждающей жидкости. Целых три года химики творили, изобретали, анализировали, проверяли, огорчались неудачам и радовались успехам.
Наконец, сотрудниками отдела "ТОС" ("ТОС" - сокращенно - технология органического синтеза) была разработана новая рецептура и технология охлаждающей жидкости. После длительных проверок и перепроверок дома были проведены расширенные испытания в Турине. И "Ура!" наш антифриз не уступает итальянскому "Парафлю" и рекомендован для использования в "Жигулях"!
Теперь этот антифриз все мы знаем как ТОСОЛ. Слово "тосол" придумал один из авторов этого антифриза - В.Н. Кирьян. Оно образовано из: "ТОС" - название отдела, где работали создатели рецептуры, и "ОЛ" - по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль - это двухосновный спирт). Для примера: "этанОЛ" - этиловый спирт, "этан-1,2-диОЛ" - этиленгликоль.
Были созданы три марки антифриза:
"Тосол-А" - антифриз-концентрат. Буква "А" означает - "автомобильный".
"Тосол-А40" - охлаждающая автожидкость с температурой замерзания не выше минус 40°С.
"Тосол-А65" - охлаждающая автожидкость с температурой замерзания не выше минус 65°С.
но я думаю тот тосол который продается не соответсвует даже жигулям)))
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
если коротко, то в антифризе более совершенные присадки, которые лучше защищают систему охлаждения. Сейчас появились новые антифризы с очень большим периодом замены, а если такой заливают в новую машину,то почти на весь срок эксп. авто..какой тосол столько выдержит?))
а насчет цвета АФ..он по сути ничего не значит,просто краска чтобы с водичкой не перепутать))НО где-то читал что красный как правило дольше служит,ХЗ...
На вкус и цвет все фломастеры разные. У меня залит синий кастроловский антифриз. Дело, я думаю, не в цвете вовсе. Плотность и допуски производителя. Считаю, что можно особо не морочиться. Но ТОСОЛ - это жесть. Помимо не щадящего режима для помпы на своем 124-м мерсе с тосолом я наблюдал и невнятную работу термостата. Рекомендую пользоваться современными буржуйскими антифризами
Цвет антифриза не имеет отношения к его эксплуатационным свойствам и является предметом договоренности производителя и потребителя. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей.
Покупаешь хороший качественный концентрат (я залил Castrol), разводишь 50 на 50 с дистилированной водой и заливаешь. И по хрену на цвет, все современные анттифризы с флуорисцирующими добавками, которые светятся в ультрафиолете. Это для того, чтобы искать микрот течи, которые невооруженным глазом не видно. Уже 5 лет так эксплуатирую (естественно каждые 2 года или 60 000 км, что наступит раньше, меняю жидкость) и все хорошо и с температурным режимом и с надежностью системы охлаждения.
логически если то сомневаюсь чтобы цвет ничего не значил. Ибо давно уже по всем правилам стандартизации цветовая шкала что нибудь да значит, что касается технических моментов.
PS невнятная работа термостата.. вот что меня напрягает с тосолом на борту. Буду промывать нафик всю систему.. Когда уже весна блин???? по утрам минус 15!!! Ужос. Апрель на носу.
Medalist'98 GC-35 RB25DE NEO X-Trail '08 NT-31 MR20DE 4WD X-Trail '13 NT-31 MR20DE 4WD
Toyota Pixis Joy '17 4WD
ребята нужна помощь!!! вчера маленько понаваливал, после чего увидел что под машиной лужица тосола,радиатор сухой, расширительный бачок тоже, бежало как будто сзади мотора, при этом температура была внорме!!!! RB25DE NEO
А в лужице точно был тосол? Уровень жижи в системе охлаждения проверили? Я однажды лужицу под машиной, набежавшую из трубки с конденсатом из кондиционера, принял за утечку тосола).
Красавчик Laurel НС35 RB20DE neo Medalist, 2-ВэДи, задний стаб, передняя распорка, полик в подрамке на жопе. Брызговики, CD-чейнджер в багажнике, майфун.... - все сток! Чоооооооорный!
Автомобиль, изменивший мое сознание.... Был.....
Продал Лавра. Вахере
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
