\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Бортовые журналы
\n\n "+ ""+ "\""+alt+"\""+ "

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

" ); wnd.document.close(); wnd.focus(); }
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 След.
RSS
[Tommy Gun] Chrysler Le Baron Turbo GT-C 1987г.в., Уж простите что не лавр!
 
#61
Это нравится:0Да/0Нет
12.08.2014 15:03:34
Цитата
DDJ 777 пишет:
современный двиг туда надо...и не турбовый). ну это если себе надолго оставлять.
С современным заморочек много,мозги интегрировать,подбирать под коробку...Ужас)
SC34 RD28
 
 
 
#62
Это нравится:0Да/0Нет
12.08.2014 17:06:05
Вместе с коробкой заменить :)
Турбовый двиг это всегда весело, себе в висту планирую турбу ставить, но в моем случае встает все болт-он, только косу срастить надо и все.
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 2000
Toyota Vista SV33 3S-GE MT+Torsen 1990
Nissan Almera Classic 1.6 AT 2011
 
 
 
#63
Это нравится:0Да/0Нет
13.08.2014 23:44:33
Цитата
Tommy Gun пишет:
С современным заморочек много,мозги интегрировать,подбирать под коробку...Ужас)
Ставь рыбу, все уже протоптано))) и еще че там не сростается тоже от лавра ставь, я в джипа клабсовские сидухи воткнул, теперь над задним диваном задумываюсь :D
Под сидячую жопу доллар не залетает!
 
 
 
#64
Это нравится:0Да/0Нет
14.08.2014 19:14:14
Ого, тачка чума!!!
 
 
 
#65
Это нравится:0Да/0Нет
25.08.2014 07:34:35
Парни,огромная просьба! Скинте пожалуйста фотки турбины с RB25det,с разных ракурсов,выход с турбины на коллектор,вход,ну и вообще...
SC34 RD28
 
 
 
#66
Это нравится:0Да/0Нет
25.08.2014 13:55:37
Чет мне кажется, что рыбная турбина будет большевата для этого мотора. В смысле, что поршня могут сплавится.
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 2000
Toyota Vista SV33 3S-GE MT+Torsen 1990
Nissan Almera Classic 1.6 AT 2011
 
 
 
#67
Это нравится:0Да/0Нет
25.08.2014 14:34:42
Цитата
-acorp- пишет:
Чет мне кажется, что рыбная турбина будет большевата для этого мотора. В смысле, что поршня могут сплавится.
Такую же турбину как у меня ставят на 2.5 и 3.0 литра.Так что думаю будет норм.

Кстати,дело зашло в тупик,я нашел ремонтные вкладыши,но дело в том что токарь сказал что ему нужны размеры ремонтные коленвала,какая-то таблица...Вот это и не могу найти...
SC34 RD28
 
 
 
#68
Это нравится:0Да/0Нет
25.08.2014 16:53:46
Странно, очень даже. Сколько возил коленвалы на расточку ниразу даже не спрашивали с какого мотора, не то что бы какие-то таблицы.
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 2000
Toyota Vista SV33 3S-GE MT+Torsen 1990
Nissan Almera Classic 1.6 AT 2011
 
 
 
#69
Это нравится:0Да/0Нет
25.08.2014 17:19:29
Цитата
-acorp- пишет:
Странно, очень даже. Сколько возил коленвалы на расточку ниразу даже не спрашивали с какого мотора, не то что бы какие-то таблицы.
То то и оно,я тоже удивился.До этого возил туда колено от ланоса точить,и все нормально было,просто сказал какого ремонта вкладыши купить и все.А тут че то очкует точить...
SC34 RD28
 
 
 
#70
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 14:21:25
Итак,похоже миссия с коленвалом близка к провалу...На вкладышах обнаружена маркировка Тамбовского "завода подшипников скольжения"...Две шатунных шейки проточены под ремонтный размер 0.25,две другие под 1.25...Вкладыши кажись копеешные коренные....Это все,провал...
SC34 RD28
 
 
 
#71
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 16:43:22
Это надо обладать очень большим умом, чтоб захреначить вкладыши от отечественного авто да еще и шейки на разные размеры расточить.

Тут по ходу мотор на выброс, скорее всего после таких мастеров и шатунам худо.

Собственно вопрос - что дальше планируешь делать? Искать другой мотор, что на мой взгляд практически нереально или вообще корячить от чего нибудь другого?
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 2000
Toyota Vista SV33 3S-GE MT+Torsen 1990
Nissan Almera Classic 1.6 AT 2011
 
 
 
#72
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 16:51:40
Цитата
-acorp- пишет:
Собственно вопрос - что дальше планируешь делать? Искать другой мотор, что на мой взгляд практически нереально или вообще корячить от чего нибудь другого?
Ну пока я в небольшом ступоре после этого... Но нашел колено от такого же мотора,только без турбы.В комплекте со вкладышами.Это первый вариант.Второй это в Уфе продается такой же авто,битый.Но там вроде его целиком только отдают,незнаю получится ли договорится.Третий,нашел обьявление о продаже седана ле барон,там упоминается что есть разобранный донор.Туда тоже звонить буду.
Самый запасной вариант установить 3.0 от митсубы.Его думаю проще найти будет.Его ставили на бароны для европейского рынка.
Цитата
Тут по ходу мотор на выброс, скорее всего после таких мастеров и шатунам худо.
Все остальное в моторе в норме.Судя по всему он после этого колхоза ооочень мало проехать смог,думаю что даже не более сотни километров.Так что ничего не пострадало.
Изменено: Tommy Gun - 26.08.2014 16:54:26
SC34 RD28
 
 
 
#73
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 17:14:05
Вполне возможно, что атмо колено в точности такое как и турбо, если конечно объем одинаковый. Перед покупкой замерить шейки, если размер такой же как и на твоем колене (за вычетом предполагаемой расточки), то можно смело брать.

Для примера: у тоеты есть атмо мотор 3S-GE и турбо 3S-GTE. Разница у них только в самих поршнях, даже шатуны одинаковые.
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 2000
Toyota Vista SV33 3S-GE MT+Torsen 1990
Nissan Almera Classic 1.6 AT 2011
 
 
 
#74
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 17:25:14
Завтра если успею заеду к своему хорошему знакомому мотористу, узнаю насчет мицубановского двигателя. Насколько смог нарыть, то на твой крайслер ставился 6G72, вполне возможно что вместо него можно поставить рядную двухлитровую четверку 4G63 без особых заморочек. Она и стоит дешевле и практически не убиваемая. Тут может возникнуть только один гемор - митсубиси года до 2000 могла ставить на одну и туже машину один и тот же двигатель, но с разным расположением, т.е. были варианты справа двиг слева коробка и наоборот - слева двиг и справа коробка.

Кстати, у тебя на машине как двиг стоит?
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 2000
Toyota Vista SV33 3S-GE MT+Torsen 1990
Nissan Almera Classic 1.6 AT 2011
 
 
 
#75
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 17:26:58
Вот вообщем колено которое я нашел на авито.

А вот мое.То что меня смущает выделено.
SC34 RD28
 
 
 
#76
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 17:53:15
Выход на шкив разный. Тогда может и не подойти.
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 2000
Toyota Vista SV33 3S-GE MT+Torsen 1990
Nissan Almera Classic 1.6 AT 2011
 
 
 
#77
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 19:33:54
Цитата
-acorp- пишет:
Выход на шкив разный. Тогда может и не подойти.
Выход на шкив такой-же,но там есть еще ступенька на моем коленвалу,туда сальник одевается.А на этом нету.
SC34 RD28
 
 
 
#78
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 19:42:04
родной контракт дорого стоит..., а если свап - то на что?
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#79
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 19:46:23
Цитата
DDJ 777 пишет:
родной контракт дорого стоит..., а если свап - то на что?
Если свап то на митсовскую 3.0,ее ставили на эти машины для европейского рынка.
SC34 RD28
 
 
 
#80
Это нравится:0Да/0Нет
26.08.2014 19:53:40
ценник? смысл?
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2552 seconds.