Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Скорее всего правильно, на 35-м так же.
Значит у меня неправильные прогревочные, хм...
Расскажешь где этот клапан находится и как выглядит, а еще лучше его партс-номер
А по своей просьбе - уже посмотрел, так и должно быть, только там в оригинале металлическая трубка под ресивером идет, а у меня просто шланг прицеплен...
Laurel HC-33,RB20DE, отдал в добрые руки...
Laurel HJC-32 RB20E, восстанавливаю.
Купил высоковольтные провода сегодня, оказались в наличии, что приятно удивило! Вообще нарыл в Сургуте хороший магазинчик, все есть в наличии как правило, много мелочевки разной... Провода взял Сейву, иду ставить, результат чуть позже...
Laurel HC-33,RB20DE, отдал в добрые руки...
Laurel HJC-32 RB20E, восстанавливаю.
Александр пишет:
А по своей просьбе - уже посмотрел, так и должно быть, только там в оригинале металлическая трубка под ресивером идет, а у меня просто шланг прицеплен...
Да, кстати, в каталоге же все изображено)) тоже только что поглядел.
А клапан этот неразборный как я понимаю? Не получится его почистить?
В общем, непонятка с ХХ, постоянно 1100, и на горячую еще стучат клапана... Подсоса не нашел, где что регулировать не пойму, так как собран впуск не пойми как, половины деталей нету, заглушено все... Фотки скину, может кто чего подскажет.
Laurel HC-33,RB20DE, отдал в добрые руки...
Laurel HJC-32 RB20E, восстанавливаю.
В общем хх стал 900-950 после того как час простоял с отключенным минусом, прогревочные - 1300. При включении передачи падают обороты примерно до 650, будем думать дальше...
Laurel HC-33,RB20DE, отдал в добрые руки...
Laurel HJC-32 RB20E, восстанавливаю.
И снова здравствуйте! Долго не писал, так как с лавром долго ничего не делалось, не чинилось и не менялось... Только однажды приехав на работу (а он стоит именно там) увидел такую фигню
Изменено: - 03.07.2014 07:28:09
Laurel HC-33,RB20DE, отдал в добрые руки...
Laurel HJC-32 RB20E, восстанавливаю.
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
