Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Приветствую Всех. С наступающим рождеством !!!
В связи с праздником был организован поход в детский мир в ТРЦ Фан-Фан. В итоге я сдался под натиском Алешки и купил мотоцикл. Теперь ребенок счастлив и на нем россекает по квартире на своем личном транспорте.
Фото довольного ребенка:
Так же сводил его на ёлку в итоге спектакль смотрел тока Я. Ребенок спал сладким сном. Вот так бы дома!
Итак ! В обьщем вырезал я кожух. Правда во время процесса решался вопрос чья нажовка ?
Но дело сделано !!!
Теперь патрубок от впускного коллектора до мафа сидит как влитой, но есть проблема установка самого мафа, он не соеденяется с патрубком, что можете посоветовать ? Кроме удаления кондея.
Так же частично установил электропроводку но тоже проблемка. Как провести провода в салон для подключения к приборке и мозгам. Снимал на половину крыло, печку в ногах пасажира, даже под капотом технологическое отверстие нашол но не помогает. Можно ли кузов просверлить на премки для проводки ?
Это шо такое ? о0
И как это у тебя впускной патрубок спереди проходит первый раз такое вижу...
...ну да, теперь всё ясно, просто я "внимательно" читал тему Удачи в столь нелёгком деле!!!!
Наконец то начался процес замены крыши и полной покраски авто.
То с чего будет срезана крыша:
Одна из причин замены крыши:
С мотором пока пауза так как задача разобрать салон, а потом кузов.
разобрал перед салона
задняя часть салона
наконец то все снял
На удивление днище салона было в хорошем состоянии кроме пары мест. В дальнейшем перед укладкой ковра днище будет проклеено вибропластом или еще чем то подобным. Перед проклейкой уберу ржавчину и покрою антикоррозийным грунтом .Так же были срезаны все стекла.
Далее силами четырех человек закатили донора на тележке в бокс дабы срезать стекло заднее и крышу. В общем смотрите !
Сняв по быстрому заднее стекло и по мелочи с кузова Витя приступил к крыше.
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.