Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Двигатель без пропила это 4вд турбо, с пропилом 2вд турбо, стоит вторая эл. заслонка под антибукс. Полунео это мотор внешне похожий на нео, но на гидриках как не нео, фишка мозгов серая уже
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Короче полунео сложно по внешнему виду отличить, их надо отличать по мозгам, которые идут вместе с ним =)
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
У меня на двушке ясен пень нет антибукса, если буду свапать det с 2вд то не будет проблем с этой приблудой ? Или не заморачиваться и брать двигло с глаши (цедрона) или стейджи?
Виталий Глинин написал:
У меня на двушке ясен пень нет антибукса, если буду свапать det с 2вд то не будет проблем с этой приблудой ? Или не заморачиваться и брать двигло с глаши (цедрона) или стейджи?
23740-8L001
это двушечный нео мозг. Если не хочешь гемора то ставь от 4вд, мозги от 2вд выдают ошибку если антибукс не пашет
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
На двигателях с глаш актуатор на меньшее давление чем на скулине, его же можно поменять отдельно, или только с улиткой вместе? Просто я в этом вообще не шарю.
Виталий Глинин написал:
На двигателях с глаш актуатор на меньшее давление чем на скулине, его же можно поменять отдельно, или только с улиткой вместе? Просто я в этом вообще не шарю.
на глаше все также как и на стейдже. Мотор валит
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
сначала определитесь что значит NEO, а это "экологическая программа nissan"
а потом придумывайте всякие полунео)))
нео шли с изменяемой геометрией впуска, а полунео это ваши придумки
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
NEWKENT написал:
сначала определитесь что значит NEO, а это "экологическая программа nissan"
а потом придумывайте всякие полунео)))
нео шли с изменяемой геометрией впуска, а полунео это ваши придумки
ты прежде чем умничать го в epcdata и в раздел авто на турбомоторах
на турбомоторах твоей геометрии и в помине нет, вот моторы на гидриках с мозгами на серой фишке есть
Изменено: - 14.07.2016 16:01:28
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
NEWKENT написал:
да это вы тут умничаете... полунео, японцам не рассказывайте - насмешите)
Ну я его называю переходным. Да хоть шмонькой его зови, факт что этот уродец существует и мозги от этого мотора на нео чистом не работают. Смейся че нам жалко штоле =)))
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Полунео это название переходного мотора придуманный на нашем сайте, чтоб понятнее было. Эти моторы отличаются тем что крышки клапанов кау на не НЕО моторе, а крышка ремня ГРМ пластиковая, и датчик распредвала как на НЕО моторе. Фишка мозга и мозг внешне как на НЕО моторе, а топливные карты от не НЕО мотора. И если поставить такой мозг на нормальный НЕО мотор, детонация в бусте будет дикая
Димон написал:
Полунео это название переходного мотора придуманный на нашем сайте, чтоб понятнее было. Эти моторы отличаются тем что крышки клапанов кау на не НЕО моторе, а крышка ремня ГРМ пластиковая, и датчик распредвала как на НЕО моторе. Фишка мозга и мозг внешне как на НЕО моторе, а топливные карты от не НЕО мотора. И если поставить такой мозг на нормальный НЕО мотор, детонация в бусте будет дикая
и про наличие гидрокомпенсаторов не забывай на переходном.
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
