Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Эксплуатация и обслуживание » Расход топлива
Страницы: 1 2 3 След.
RSS
Промывка форсунок Wynns'ом
 
#1
Это нравится:0Да/0Нет
24.12.2012 08:35:29
Возникла у khabkot идея помыть форсунки.
Что необходимо:
1. Бензанасос (был взят старый с лавра).
2. Емкость куда насос положить (была пластиковая канистра).
3. Шланги бензостойкие (были дюрит развалились за 3 промывки).
4. Фильтра жигулевские 2 шт (подача и обратка).
5. Хомуты.
6. Жидкость для промывки Wynns (250мл * 1л объёма ДВС).
7. Машина прогретая до рабочей температуры.

Вот что получилось:

















По всем техническим аспектам, куда чего подключать и т.д. подскажет khabkot.
Изменено: plodder - 24.12.2012 08:38:22
Nissan Laurel Medalist C34
Drive2 Profile
 
 
 
#2
Это нравится:0Да/0Нет
24.12.2012 08:39:45
а фильтра зачем?)....и это? мотор же вроде как должен работать на этой жиже?)
Изменено: DDJ 777 - 24.12.2012 08:40:57
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#3
Это нравится:0Да/0Нет
24.12.2012 08:56:41
Цитата
DDJ 777 пишет:
а фильтра зачем?

Фильтра нужны для фильтрации (блин я прям КЭП сегодня). Все говно что вымывается с топливной рейки проходит через фильтр обратки, ну и подача фильтруется тоже.

Цитата
DDJ 777 пишет:
мотор же вроде как должен работать на этой жиже

Да мотор на ней и работает. Просто чтобы мыть форсунки мотор должен быть для начала прогрет до рабочей температуры.
Nissan Laurel Medalist C34
Drive2 Profile
 
 
 
#4
Это нравится:0Да/0Нет
24.12.2012 09:20:37
И шо ентот винс прям хорошо моет?
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#5
Это нравится:0Да/0Нет
24.12.2012 09:30:46
Видимо что жижа по контуру гоняется и поэтому грязь должна в фильтре оставаться, хотя в этом случае одного фильтра должно быть достаточно по идее :)
Черный клабс 2л. 97 г. HC35 RB20DE
 
 
 
#6
Это нравится:0Да/0Нет
24.12.2012 14:41:17
Жижа по контуру и гоняется, просто если какашки с рампы быдут вылетать зачем их ч/з крыльчатку насоса пускать? поэтому 2 фильтра.обратка подключается к клапану обратки что на правом стоечном стакане прикручен гайкой на 12мм(на первом фото слева круглый) подачу после родного фильтра, дабы создавалось расчетное давление в рампе. жидкость оч агрессивная и оч вонючая на выхлопе. дюритовые шланги за 2 дня раскисли в сопли, а ведь они масло/бензостойкие. я еще на своем не катался но заводиться стал с полоборота. на витсе V-1л после промывки прокатился - реально резвее стал. кстати в витсе нет обратки там клапан сброса излишнего давления, а рампа имеет только подачу и демпфер пульсации давления топлива. шланги надо стараться делать покороче дабы экономить жидкость много уходит в шланги. по жидкостям: есть мнение что Лавр для таких установок круче винса. к сожалению фоток моего 35го при промывке нет, но система с 34м 1в1
Изменено: khabkot - 24.12.2012 14:45:10
 
 
 
#7
Это нравится:0Да/0Нет
24.12.2012 14:48:45
Инструкции как промывать на каких оборотах и сколько по времени и объему на сайтах производителя жидкостей. правда про самопально- колхозные установки молчат. еще добавлю на фильтре обратки образовывается что то типа черного нагара, пожоже с рампы и форсов вымывает
Изменено: khabkot - 24.12.2012 14:52:50
 
 
 
#8
Это нравится:0Да/0Нет
24.12.2012 15:47:13
Цитата
khabkot пишет:
образовывается что то типа черного нагара,

ага знач бодрячком моет :sly:
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#9
Это нравится:0Да/0Нет
24.12.2012 16:17:06
Это оч хорохо что в лаврах по контуру мотает промывает рампу, в отличии от Витса где тупик. на предпоследнем фото видать черный налет на фильтруюше эл-те(бумаге) это минут 10 работы двига
Изменено: khabkot - 24.12.2012 16:20:12
 
 
 
#10
Это нравится:0Да/0Нет
25.12.2012 07:52:40
так-то это хорошо, но как уебёть фильтр жигулёвский, мало не покажется, пожара бы не случилось, лучше родной дешманский взять, и хомуты покрепче
FUCK THE FUEL ECONOMY!!!Medalist GF-GC35 '01г. RB25DE
 
 
 
#11
Это нравится:0Да/0Нет
25.12.2012 08:12:55
вот тоже бы промыл форсы, только где купить? и какой насос цепануть, а то ни какого нету. :)
 
 
 
#12
Это нравится:0Да/0Нет
25.12.2012 08:44:49
Цитата
Anton403 пишет:
где купить? и какой насос цепануть

Жидкость в магазине автохимии купить, у нас в городе это большая редкость, случайно приобрели, а насос можно жигулевский (от впрысковых).
Nissan Laurel Medalist C34
Drive2 Profile
 
 
 
#13
Это нравится:0Да/0Нет
25.12.2012 08:59:00
Цитата
Белый лаврик пишет:
так-то это хорошо, но как уебёть фильтр жигулёвский,
коварне лаврик у нас :oops:
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#14
Это нравится:0Да/0Нет
25.12.2012 09:00:21
Цитата
Белый лаврик пишет:
но как уебёть фильтр жигулёвский

На трех машинах ничего не хлопнуло.. Жигулевские спокойной давление держат :)
Nissan Laurel Medalist C34
Drive2 Profile
 
 
 
#15
Это нравится:0Да/0Нет
25.12.2012 13:46:19
Цитата
plodder пишет:
Жигулевские спокойной давление держат smile:)
эт вам просто крепкий попался, а в большинстве своем лопаюца. хз какой попадется рядовому лавроводу :sly: . да и про отключение родного бензонасоса не забываем, можно просто шланги закольцевать т.е. подачу в обратку сунуть, и отключать не надо ничего
FUCK THE FUEL ECONOMY!!!Medalist GF-GC35 '01г. RB25DE
 
 
 
#16
Это нравится:0Да/0Нет
25.12.2012 15:55:15
я предварительно в фильтр 6 атм компрессором дунул. а потом оказалось что насос еле живой.
 
 
 
#17
Это нравится:0Да/0Нет
27.12.2012 17:07:02
Цитата
Белый лаврик пишет:
отключение родного бензонасоса

Предохранитель вытащил в салоне и все :)
Nissan Laurel Medalist C34
Drive2 Profile
 
 
 
#18
Это нравится:0Да/0Нет
29.12.2012 05:11:19
Нашел еще фото.

Nissan Laurel C34.










Toyota Vitz с литровым мотором.










Фотографии с телефона khabkot
Nissan Laurel Medalist C34
Drive2 Profile
 
 
 
#19
Это нравится:0Да/0Нет
14.01.2013 22:42:42
Со свечами все нормально после химии?
На альмере делал такую же процедуру пару лет назад, тоже винсом, но с заменой свечей.

Обошелся без бензонасоса. В бутылке в дне сделал отверстие и в пробке. В отверстия по соску от камеры. С нижнего химия течет, в верхний насосом нагоняю примерно 3 атм (на грани открытия обратного клапана). Небольшую часть химии прогнал через обратный клапан, чтобы и его промыть.
Главное за давлением следить, но если объем воздуха по отношению к объему жижи большой, то давление будет падать медленно, качать не устанешь :sly:

На вход жижа прозрачная, с обратки текла темная.

Но все же если есть бензонасос под рукой, то с ним всяко технологичнее получается.
Laurel Medalist->ClubS HC35 RB25DET neo(ENY34) GT2871, ECU RedSky, HKS EVC5, 5MT(ER34) Nismo Gmax 1, томоза 4pot+2pot(ER34), полиуретан EnergySuspensions на жопе, 2002 Белый
Поджопник Astra H GTC 1.8AT 2009
Almera N16 UK QG15
 
 
 
#20
Это нравится:0Да/0Нет
15.01.2013 02:13:40
Цитата
ivmart пишет:
Со свечами все нормально после химии?

Да все хорошо, там по-моему на банке написано что не требует замены свечей после процедуры :)
Nissan Laurel Medalist C34
Drive2 Profile
 
 
 
Страницы: 1 2 3 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Page generated in 0.2443 seconds.