Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
советовался со спецами местными,посоветова сделать с Carbon Clean MV3, результат очень даже не плохой,а вот с винсом мыл знакомый,говорит не чё не заметил.
Максим ********* пишет:
советовался со спецами местными,посоветова сделать с Carbon Clean MV3, результат очень даже не плохой,а вот с винсом мыл знакомый,говорит не чё не заметил.
парни, ну ей богу, как дети малые. если после "промывки" форсунок ничего не изменилось, не надо хаять то или другое. каждый мотор индивидуален со своими проблемами, возможно форсунки и не грязные были, просто проблема в чем-то другом, и зря вы промывку затеяли. я бы снял ,да на стенд, потом уж решать, надо мыть или нет. имхо.
FUCK THE FUEL ECONOMY!!!Medalist GF-GC35 '01г. RB25DE
да по Хим составу там жижа напоминающая 76 бенз и схим добавками мгновенно сгарающими в камере сгорания, и даж на банке написанно что ни чё менять не надо это лёгкая промывка
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
, так то в отечественном автопроме дюрит как масло-бензостойкий шланг используется.
