Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
ооо! дырки у нее классные! узенькие и смазанные смари выше-там же ссылку кидали
была Глаша,Y31,VG20DET.хардтоп.был-HC34,medalist,1996,RB20-E,rear
есть-RNESSA,GT,SR20DET,200лосей,4WD,1997г.-сбылась мечта.
Теперь Крузобич-нах пузотерки
видел на базаре литьё фирменное O.Z.Raising,белая эмаль-аж слюни потекли(поеду сращивать) ЕТ-40 не пугает(свой-35)
была Глаша,Y31,VG20DET.хардтоп.был-HC34,medalist,1996,RB20-E,rear
есть-RNESSA,GT,SR20DET,200лосей,4WD,1997г.-сбылась мечта.
Теперь Крузобич-нах пузотерки
Отлично, сегодня R17 надевали хром, только рисунок неочень, так что буду искать се покрасивее, но уже на 17)))) мне показалось туда и 18е зайдут!
заипался уже искать так мало его - красивого!
Я ставил на 17...красиво, но очень жестко... за сезон на неплохих красноярских дорогах 2 колеса стали яйцеобразными... Размер у тебя 4х114... но выбор таких дисков не велик...я брал универсальные...
И ещё,я так понял эти перех. кольца не нужны если ЦО на диске не более 67мм, а если например 72-то да! Измерял свою докатку-получилось ок. 67мм. У "хрома" каж. 40-й вылет.
soup. пишет:
доволен до немагу.. машина красивая такая, ниче нигде не цепляет, все встало красиво под арку, вид агрессивнее стал, сзади лапти такие широкие, едит как по рельсам, четко резко и точно. в повроты входит без крена, динамика акуенная, правда аккуратно надо с такими дицками обращатся чтоб не покоцать.. из минусов: увеличился расход литра на 2, пиз%ит спидометр километров на 15, в разгоне чуток потерял, зато топспид выше очень нравится еще вот стойки на каябы ср сменю и будет управляца как болид
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
сменил зиму на лето. с R15 на R18 235/40 впереди и 245/40 сзади 
щаслиф 
