\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Эксплуатация и обслуживание » Трансмиссия
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 31 След.
RSS
Все об LSD редукторе, Варианты LSD, сборка и разборка, работа LSD
 
#21
Это нравится:0Да/0Нет
25.07.2013 22:42:26
Цитата
Андрей пишет:
Цитата
G@sh&sh пишет:

Свой буду ставить, отчет по полной постараюсь сделать)) вот тогда скопом и выложу всё!!

Давай с картинками и комментами!

Я уже писал полную статейку, могу еще разок=))
Мой бортовик
 
 
 
#22
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 08:10:02
Цитата
exigrok пишет:
Я уже писал полную статейку, могу еще разок=))
Давай давай... буим возрождать темку- полезная однако! Каждый будет тут делиться своим опытом и мелкими замечаниями :sly:
HC35->> RB25DET NEO from ENY34 OVOSCH :) МКПП from ECR33

 
 
 
#23
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 15:15:17
Цитата
exigrok пишет:
Ты как профи расскажи уже наконецто чем все эти блоки отличаются друг от друга?
виска от вэй и торсен.
В устройство я не углублялся на самом деле. Об этом больше Армен знает.
Виска это не полная блокировка
1WAY-полная блокировка вперед
1,5WAY- полня блока вперед, частичная назад.
2WAY- полная блока вперед и назад
Torsen- это совсем другой вид блокировки, всм блокировка эта не вязкостная, соответсвенно если на ней сесть с одним вывешенным колесом, второе не схватит пока не создаш преднатяг. Торсен это удел маркообразных :D Ниссаны торсены не ставили :sly:
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#24
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 15:51:44
Цитата
Neltarion пишет:
Ниссаны торсены не ставили
Здрасти приехали...
Турбо Слива S15 - ТОРСЕН, да еще и привода 3*2
HC-35 Medalist AT->МТ
20->25DE->25DET. ВАЛИТ. Жду когда порвет коробку.
ПАЛ смертью храбрых... об короллу((
 
 
 
#25
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:17:36
Цитата
MEHANOID пишет:
Турбо Слива S15 - ТОРСЕН, да еще и привода 3*2
:o
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#26
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:19:37
А то, приезжай, смотри, у меня такой :D
HC-35 Medalist AT->МТ
20->25DE->25DET. ВАЛИТ. Жду когда порвет коробку.
ПАЛ смертью храбрых... об короллу((
 
 
 
#27
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:21:48
Цитата
MEHANOID пишет:
А то, приезжай, смотри, у меня такой :D
Зачем он такой?:))
Мой бортовик
 
 
 
#28
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:22:36
Цитата
MEHANOID пишет:
А то, приезжай, смотри, у меня такой :D
не понтуйся :D
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#29
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:27:15
Цитата
exigrok пишет:
Цитата
MEHANOID пишет:

А то, приезжай, смотри, у меня такой :D

Зачем он такой?:))
торсен веш! Он в отличие от лсд срок службы имеет большой, меньше требует ухода, и к маслу не прихотлив. А преднятяг создать раз плюнуть!
Изменено: Neltarion - 26.07.2013 16:28:06
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#30
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:29:03
Цитата
Neltarion пишет:
[QUOTE]exigrok пишет:

[QUOTE]MEHANOID пишет:





торсен веш! Он в отличие от лсд срок службы имеет большой, и к маслу не прихотлив. А преднятяг создать раз плюнуть!
Читал он вообще не любит буксы.
Мой бортовик
 
 
 
#31
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:33:41
Цитата
exigrok пишет:
Зачем он такой?)
Торсен это ВЕСЧЬ. Он не помирает как вмска со временем (он ломается раз и навсегда), тоесть вас не будут посещать мысли: "Блять опять в повороте одним колесом шлифую, толи виска помирает". Афигенная штука для тех кто ездие чуть быстрее чем среднестатистический овощь и иногда любит немного дать угла.
Но есть и минусы: я реально чувствую, как при резком старте при вывернутых колесах, второе колесо подключается где-то через 0,5с.(ну в общем сложно так объяснить), когда у виски оба сразу буксуют. И если одно колесо вывесится, то вы никуда не поедете - но стоит маленько подтянуть ручник и ВУАЛЯ (с викой такое не канает). В общем штатная виска и рядом не стояла
ЗЫ на 1,5 и 2 ВЭЙ я не ездил, но и они тоже имеют свойство "подумирать" при активном педалировании
HC-35 Medalist AT->МТ
20->25DE->25DET. ВАЛИТ. Жду когда порвет коробку.
ПАЛ смертью храбрых... об короллу((
 
 
 
#32
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:34:35
Блин дайте дописать сначала :evil:
HC-35 Medalist AT->МТ
20->25DE->25DET. ВАЛИТ. Жду когда порвет коробку.
ПАЛ смертью храбрых... об короллу((
 
 
 
#33
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:34:39
Цитата
exigrok пишет:
Читал он вообще не любит буксы.
это не он не любит, а те кто им не умеет пользоваться. Говорю же ему в буксе преднатяг нужен :sly:
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#34
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:37:31
Цитата
MEHANOID пишет:
Блин дайте дописать сначала :evil:
Поставь себе Stamina
Цитата
MEHANOID пишет:
но стоит маленько подтянуть ручник и ВУАЛЯ
Цитата
Neltarion пишет:
Говорю же ему в буксе преднатяг нужен
:drink: :drink:
А я шо говорю :D
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#35
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:39:32
Цитата
Neltarion пишет:
Поставь себе Stamina
:D
Я может просто с мыслями собираюсь
Изменено: MEHANOID - 26.07.2013 16:41:46
HC-35 Medalist AT->МТ
20->25DE->25DET. ВАЛИТ. Жду когда порвет коробку.
ПАЛ смертью храбрых... об короллу((
 
 
 
#36
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:49:09
Цитата
MEHANOID пишет:
Цитата
Neltarion пишет:

Поставь себе Stamina

:D

Я может просто с мыслями собираюсь
По чем торсен брал? Ты полностью редуктор менял или делал пересадку органов в родной корпус?
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#37
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 16:53:43
Обошелся что-то около 8000р., долго искал обычно стоят от 10000р.
Никакой пересадки не надо, всает все болт они пара 3,9 или 4,08 не помню точно.
HC-35 Medalist AT->МТ
20->25DE->25DET. ВАЛИТ. Жду когда порвет коробку.
ПАЛ смертью храбрых... об короллу((
 
 
 
#38
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 17:27:30
Цитата
MEHANOID пишет:
Обошелся что-то около 8000р., долго искал обычно стоят от 10000р.

Никакой пересадки не надо, всает все болт они пара 3,9 или 4,08 не помню точно.
а с АБСами как дело обстоит?
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#39
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 17:48:35
Мне то же вольдемар посоветовал Торсен!! Но его днем с огнем не сыщешь!!
LAUREL MEDALIST PREMIER RB20NEO НС35 2000г "369" продан(((((

HONDA CIVIC был

BMW 325I Чооорный гонка
 
 
 
#40
Это нравится:0Да/0Нет
26.07.2013 17:56:21
Так если ему нужен преднотяг, то можно и на открытом делать преднотяг?:) но на виске я прекрасно в барханах зарывался.
Мой бортовик
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 31 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2631 seconds.