Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Столкнулся с ниссановскими болезнями. Конкретно ТАКОЙ темы по методике ремонта не нашел.
Заболели задние арки, машину хочу сделать для себя. Кузованы ооветуют вырезать гниль и приварить новые части, грят ищи доноров. Кто как или чем себе помог в этом деле? Какое и откуда железо лучше всего приварить, чтоб забыть про арки? После переварки планирую антикор. Отмечу сразу, что одна уже гниет сильно изнутри, возможно скоро появится дырка. А вторая еще только начинает подгнивать, но не хочу закрашивать, так как все равно вылезет. Хочется кардинально решить проблему. Лет на 5.
Также по шву до дырки гниют чашки. Как лучше исправить? Не хочу каждые полгода-год возвращаться к этой проблеме.
То что на первом фото :
зачищаешь, желательно как можно глубже, с двух сторон шов в глубину
идёш в автомалярку и покупаеш банку грунтовки антикоррозионной BODY (оббычную серого цвета)
и проливаешь шов,
не стоит использовать преобразователи ржавчины, цинкари, ортофосфорную кислоту и т.д.
все это полная херня...
не советую покрывать мастиками - под ними все гниет гораздо быстрей
металлу после вмешательств лучше "дышать",не консервируй его.
если ты конечно не будешь использовать настоящую малярную химию...
то что на втором фото - банальная латка тебе в помощь.))
не покупай ничего в баллончиках, бери именно в банках в малярках, а не у торгашей в обычном авто магазине.
кузовщики могут переварить, а вот как защитить металл варенный, помогут толковые маляры.
тоета говно, эра электрокаров открыта - Nissan Leaf огонь тачка и Ford Exsplorer U2
Что такое латка? И надолго ли этого всего? Может лучше проварить весь шов? Я сам ничего делать скорее всего не буду, не умею. Поэтому обращусь к профессионалам. Просто интересно как сами лавроводы себе помогали посредством других людей либо себя самих.
П.с. завтра сфоткаю арки более детально и выложу фотки. Давайте поможем отреставрировать лаврушу!
По первой фотки ничего не понять, для начала зачистить надо и посмотреть что да как т.к там ржа до самого верха уже пошла по шву и неизвестно что под мастикой !!
по второй я бы сделал так : вырезал кусочек этой гнили и аккуратно приварил новый обработать антикором грунтонуть и покрасить
LAUREL MEDALIST PREMIER RB20NEO НС35 2000г "369" продан(((((
Не хочется убеждать в обратном. Но на левой арке уже на самом деле все нехорошо, даже железо выгнулось от коррозии, видно ведь на фото. И краска уже изнутри вспучивается - значит с обратной стороны все плохо.
Там где краска вздулась - дырка на 99%. Кстати... внутри по шву еще хуже. Если есть возможность снять обшивки в багажнике, то можно это все увидеть.
У меня примерно так-же было, вычищал металлической щеткой. Очень много ржавчины. Как там ремонтировать не знаю... Только внешние дырки заваривать, а внутреннюю ржавчину заливать чем нибудь, но мне кажется это не выход на 5 лет.
В передних швах тоже плохо. У меня были абсолютно нормальные швы, потом руки дошли, ковырнул отверткой - все ржавое. Шев ремонтировать - полностью вскрывать, вычищать, подваривать и по новой красить.
у себя залил все антикором, посмотрим что после зимы будет, но надежд не много. хочется его отдать в пескоструйку и заново покрасить, но это абсолютно не бюджетно. Самим все сделать мне кажется хорошо не получится, ну если только нет свободных пару месяцев и условий )))
Да! И задние стаканы ржавеют не хуже передних... их просто не видно...
А еще там где задний брызговик, скапливается очень много грязи и снега - там тоже должна быть ржавчина...
Приветствую мужики, в частности Edelweiss!(катушка все еще ходит ))
Та же проблема с задними арками, вспучило краску, немного но я пригорюнился. в Томске может в песок с солью что-то еще добавляют Временное решение, до лета...: по совету друга с автосервиса покупаю баллон МОВИЛЯ, загоняюсь к нему в бокс, открываем багажник вытрясаем всю обшивку по бокам и видим картину: внизу лед неамерзший с грязью какой - то его вычищаем, сушим феном (в самом низу убираем резиновую заглушку, с обоих сторон) и всю ржавчину пропшикиваем мовилем. В комплекте с баллоном идет длинная трубка, ее одеваем и пропшикиваем вглубь крыла(может фотки в выходной выложу, кому интересно), так же с наружи авто пропшикиваем арки, и под брызговиком то же... Думаю до лета хватит, правда в салоне с месяц будет запах не очень приятный, ну как у новой калины но мовиль ржавчину должен остановить.....
а что тема то умерла? Я вон, авто сегодня забрал с покраски, так маляр мне говорит,спихивать тебе его надо,якобы передние чашки,задние арки начинают гнить дал срок 3-8 мес. и будут дырки... завтра сфотою покажу вам что там происходит. Я у него спросил возьмёшься за ремонт, он отказался, говорит через месяца 3 все-равно вылезет.
Nissan Laurel Club S HC-35 RB20DE NEO + МКПП (ECR33) => RB 25 пока без t.. => LSD largo
Mazda Capella - обмен
Mitsubishi Lancer - продан.
Toyota Platz 2000г - расход 5.5 л (велосипед с колесами)
его вычищаем, сушим феном (в самом низу убираем резиновую заглушку, с обоих сторон) и всю ржавчину пропшикиваем мовилем.
смысл ржу мовилить? убрать - защитить кислотным грунтом, покрыть мастикой...советую почитать про восстановление ретро авто.
Там не подлезть... Нужно резать и варить заново. Гниет шов крыла + швы стаканов. Если спереди все просто (но дорого), то сзади все сложно (и еще дороже ))
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
А вторая еще только начинает подгнивать, но не хочу закрашивать, так как все равно вылезет. Хочется кардинально решить проблему. Лет на 5. 
его вычищаем, сушим феном (в самом низу убираем резиновую заглушку, с обоих сторон) и всю ржавчину пропшикиваем мовилем. В комплекте с баллоном идет длинная трубка, ее одеваем и пропшикиваем вглубь крыла(может фотки в выходной выложу, кому интересно), так же с наружи авто пропшикиваем арки, и под брызговиком то же... Думаю до лета хватит, правда в салоне с месяц будет запах не очень приятный, ну как у новой калины 
завтра сфотою покажу вам что там происходит. Я у него спросил возьмёшься за ремонт, он отказался, говорит через месяца 3 все-равно вылезет.
