Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Пишет,что движок возможно плохой и заднего бампера нет!
Как попросить ребята Вас его глянуть! стакан и пирожок с меня-денежку на сотовый кину -скоко договоримся!
кто сможет самодиагностику сделать хотябы!
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
продает перекуп, значит купил он его тыщ за 90-100. за такую цену там либо редкостный хлам либо распил.смысл его смотреть то.
если хлам то двиг под замену, неизвестно сколько шпакли по кузову и какие перевороты он пережил
Изменено: - 03.06.2013 09:34:23
Моя группа
Запчасти из Владивостока, без пробега по РФ
по авто видно что крашено и чутли не с балончика. Я бы не стал брать
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
превеличил что с балончика, но ....
В него надо сразу 100 положить и можно ездить
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
DDJ 777 пишет:
100 мало...вкладывать надо больше..что б в идеал...
Ну я про ездить
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
билет до Владика тыщ 12000руб будет
и обратно на бензин тыщ 7 уйдёт
если доедет - вопрос огромный
или 50000руб транспортной компанией
не беру-дорого и смысла нет
есть вариант- недорого найти документы с каркасом(не сгнившем до конца и не поведённым)
и вкрячить туда усё с рапила - купленного в японии
только где бы найти такой сохранившийся каркас(даже без крыльев ,капота, багажика)
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
DDJ 777 пишет:
100 мало...вкладывать надо больше..что б в идеал...
а что скажешь вот про такой вариант-прикольно-
с32 скорее всего рб20е ,4акп самое главное,чтобы сзади не мост был,а независимая подвеска
Изменено: - 04.06.2013 00:54:47
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
с32 скорее всего рб20е ,4акп самое главное,чтобы сзади не мост был,а независимая подвеска smile
так то это 33й) РБ20е, задний мост с приводами.
так в 89 году вроде с32 были???
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
Павел Новичков пишет:
так в 89 году вроде с32 были???
Цитата
Пятое поколение Laurel С32 выпускался в кузовах седан и хардтоп с 1984 по 1989(1993 Европа).
Двигатели:
рядные четырех цилиндровые
CA18S 1,8 л 100/85 л/с
CA20S 2,0 л 100 л/с (Европа)
рядные шести цилиндровые
RB20E 2,0 л 130/115 л/с
RB20DET 2,0 л 175 л/с
L24S 2,4 л 130 л/с (Европа)
LD28(дизель) 2,8 л 91 л/с
RD28(дизель) 2,8 л 94 л/с
V-образные шести цилиндровые
VG20ET 2,0 л 170/150 л/с
VG30S 3,0 л 148 л/с (Европа)
VG30E 3,0 л 153 л/с
КПП
5-ти скоростная механическая
4-ех скоростная автоматическая
Задняя подвеска могла быть как независимой, так и неразрезным мостом.
у тебя ж на ссылке - 33й кузов -
Цитата
Шестое поколение Laurel С33 выпускался в кузове хардтоп с 1989 по 1993.
Двигатели:
рядные четырех цилиндровые
CA18i 1,8 л 91 л/с
рядные шести цилиндровые
RB20E 2,0 л 125 л/с
RB20DE 2,0 л 155 л/с
RB25DE 2,5 л 180 л/с
RB20DET 2,0 л 205 л/с
RD28(дизель) 2,8 л 94 л/с
КПП
5-ти скоростная механическая
5-ти скоростная автоматическая
4-ех скоростная автоматическая
Подвеска
Передняя - Независимая амортизационная стойка (Strat of independence type)
Задняя - Независимая мультилинковая (Multi- independence link type)
Некоторые версии автомобиля оснащались системой HICAS (High Capacity Active Steering) - система, обеспечивающая при воздействии рулём поворот не только передних, но и задних колёс с помощью гидравлики, благодаря
чему улучшается управляемость автомобиля при заносе и увеличивается безопасная скорость прохождения поворотов.
Тормоза
Передние-Вентилируемые дисковые
Задние-Вентилируемые дисковые (RB20DET, RB25DE) / Дисковые (RB20E, RB20DE) / Барабанные (CA18, RD28)
АБС-опция в зависимости от комплектации
DATSUN пишет:
К сведению...я свой за 295 продал 2000г.в.
красабэнчик У нас тож лавры в отл состояние за 300 отлетают
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
нет-с 97- по 99года отпадают -или полноценный не нео до 97года или полноценный нео с 99года!
хотя кто его знает-вдруг там всё родное!
Изменено: - 09.06.2013 23:45:28
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
