Короче фотки так и ненаучился скидывать, а процедура оч проста. В багажнике ближе к спинке сиденья есть лючек на четырех болтах, откручиваем их , снимаем жестянку и вот она, горловина бака, круглая, с тремя трубками и двумя фишками, все это отрываем, тока аккуратнои вот перед нами встает самая сложная и долгая процедура, открутить прижимную гайку (я это делал с помощью отвертки, молотка и матюгов). Когда мучения закончены можно вздохнуть полной грудью и... задержать дыхание, дальше будет пахнуть тока бензином. Вытаскиваем пробку(снизу еще один шланг и две фишки, их тоже удаляем)В горловину хорошо видно насос(по центру) и справа от него тот самый "преславутый датчик" беремся за шланг и прям за него вытаскиваем насос, затем беремся за датчик, сдвигаем влево... Собственно все, он на свободе.

о спасибо, на дгях обязательно залезу и разберусь. А кстати что то кроме датчика может сломаться и не показывать уровень топлива?

а этот датчик вообще в продаже то есть? и скока может стоить?

а как понять рабочий он иль нет?

ну клёво, спасибо. прям завтра и займусь, а то бывает стоишь так в пробке и хлоп лампочка загорелась. сидишь и думаешь успеешь до заправки иль нет

Народ, давайте сделаем всетаки инструкцию с фотами, 90% лавроводов кого я знаю маятся с этой проблемой. Павел, где ты ? смотри какую можно офигенную статью написать.

датчик этот стоит дофига (около 5т.р.)

мне его подогнал друг за 400р б/у
разобрал, там вообщем то конструкция несложная, но сбоку датчик конца топлива видимо на лампочку который идет, его разобрал, там конструкция вообще непонятная

завтра с отцом будет думать чокак

Как сделать не знаю, но при выключенном зажигании она и не должна падать

удобно, даже без зажигания виден примерный уровень бенза. у меня и на тоёте так было