Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
денис С пишет:
и как она на компе себя показывает?
у нас же 3 провода? или я ошибаюсь?
4-й проводок - минус сигнального провода, на 3-х проводных минусом считается масса датчика. Когда минусовой провод подключен непосредственно к кузову, а лучше к корпусу компа, то сигнал в миллион раз лучше ИМХО. Это к теме про разминусовку. на форуме где то была, долго терли ее.
На компе все нормуль, работает наверное так как должна
Lacmus пишет:
Заменил и я наконец-то свой кислородный датчик. Купил Бош за 4000 трехпроводной. Проблем с установкой не возникло, предлагаю Вашему вниманию небольшой фотоотчет. Мэтрам оно может и ни к чему, а таким чайникам, как я будет полезно.
Пока впечатлениями поделиться не могу, поезжу - будет видно. Постараюсь отписать тут. Планировал записать видео показаний с консульта, но ноутбук подвел, возможно видео будет позже.
У меня такой коробайки не было. Вместо нее были металлические трубки, в которые впресовывать провода и термоусадочная трубка, которая крепилась поверх проводов, чтобы исключить попадание влаги.
Изменено: - 09.03.2012 13:17:52
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
