Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
фары огонь. Блин меня жена бы порвала за лишние траты Сегодня ненароком обмолвился о замене масла (слава богу уже поменял) чуть мозг мне не сожрала говорит ты на него тратишь больше чем на меня. Блин а как не тратить если он просит
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
тоже недавно себе задние накладки поставил , только не нравится как выглядят внутри крыла , там походу еще какоето металическое крепление должно быть которого у меня небыло , будет время наверное приколхожу из нержавейки что нибудь , а то както недостаточно жестко крепится
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Загнать в информационное голодание. Это прям СССР семейный какой-то
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Так это))) Доходы же они есть ( официальные) и вот их нет-все остальное.... Это так , для примера... Давайте, озвучивайте что есть, условно-тугрики,сомы, латы и пр... по желанию.
Красноярск Laurel 93 GC-34 Medalist 2,5 2wd хороший аппарат)Андрей.
zav777 пишет:
тоже недавно себе задние накладки поставил , только не нравится как выглядят внутри крыла , там походу еще какоето металическое крепление должно быть которого у меня небыло , будет время наверное приколхожу из нержавейки что нибудь , а то както недостаточно жестко крепится
Ну в идеале иметь оригинальный крепеж, он там какой то хитрый, или хотя бы знать как он выглядит. В каталоге, к сожалению на него нет отдельного партс-номера
Итак, в прошедшие выходные начал проводить плановые замены - тормозные диски по кругу, передние стойки, тяги и наконечники рулевые, передние стойки стабилизатора.
Решено было делать своими силами, не прибегая к помощи автосервисов (разве что поехать на сход/развал после манипуляций). Тут отдельное спасибо Руслану, без него я бы на это не решился, по сути, всю работу делал он
Естественно не обошлось без неприятных сюрпризов Опорные подшипники стойки оказались разбиты, я понадеялся что они живы и заказывать не стал. Пришлось заказать. А так же резинки и болты, которые крепят стойку стабилизатора.
Передние тормозные диски заменил как раз вовремя:
Следующий неприятный сюрприз – напрочь закисшие болты в задних суппортах те, что крепят скобу к самому суппорту. Похоже, что они ни разу не выкручивались. Пришлось спиливать, заодно и подкачался
Благодаря , который оперативно отправил мне задние суппорта, надеюсь решить эту проблему и не высверливать закисшие болты.
Maxut, Молодец! глаза боятся, а руки делают. Еще от хорошего инструмента много зависит.
Я не рискну сам делать - машина в возрасте и стояла долго, подозреваю что там все позакисло.
Кстати, прочитал про доходы У меня домашние лавра еще и в глаза не видели. Жене вообще ни слова не сказал когда купил его, ибо чревато и придется как обычно делать выбор, либо - либо... в общем от греха подальше А пока до идеала не доведу - не хочу даже чтобы кто-то кроме меня садился в него.
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
говорит ты на него тратишь больше чем на меня. Блин а как не тратить если он просит 
