Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Народ, подскажите, как туго должен на лавре руль крутиться, просто если сравнивать с Тоетой Кариной, то на лавре гораздо тяжелее. У всех так или у меня одного такая фигня?
У меня тоже руль крутиться не в идеале - это если сравнивать с другими авто, но всеже показатель у лавра (у меня их было 3) средний. Так что вероятно у вас все норм.
-------------------------
Хороший стук всегда наружу вылезет 8=)
а у меня как то через раз-то легко,то не очень-мож жижу поменять....
кстати чё туда льют и скоко?
)
была Глаша,Y31,VG20DET.хардтоп.был-HC34,medalist,1996,RB20-E,rear
есть-RNESSA,GT,SR20DET,200лосей,4WD,1997г.-сбылась мечта.
Теперь Крузобич-нах пузотерки
вобщем поездил вчера вечерком, руль стал еще тяжелее крутиться, и такое чувство, что еще и кое где будто закусывает, приходится применять больше усилия, дальше снова легче крутить.тяжелее становится крутить примерно при угле 30 градусов что в право, что в лево. (исходное положение -колеса прямо . 0 градусов)
ваш диагноз и дальнейшие действия. ГУРу хана или есть еще причины???
вобщем поездил вчера вечерком, руль стал еще тяжелее крутиться, и такое чувство, что еще и кое где будто закусывает, приходится применять больше усилия, дальше снова легче крутить.тяжелее становится крутить примерно при угле 30 градусов что в право, что в лево. (исходное положение -колеса прямо . 0 градусов)
ваш диагноз и дальнейшие действия. ГУРу хана или есть еще причины???
если уже закусывает то скорой всего копрессору ГУРА крындец
я тоже склоняюсь к тому что гур поменять,давно он мне не нравится.тлько вот подвеску проверю сам и тогда будет ясно
сколько он примерно стоит и где? кто нибудь менял,может опытом поделимся...
я вот прочитал отчет о замене жижи..и че то не совсем понятно-- *И так и крутим руль туды-сюды, и все 2 литра прогоняем** руль крутить или зажигание попонятнее можна писать легче наверно самому разобраться...
miki пишет:
мне еще сказали что руль низя в самое крайнее положение крутить и держать более 20 сек а то гур испортится!!!???
это тебе правильно сказали, но только не 20 сек а 3-5 сек, про это где то на нисме чувак все по полочкам разложил, в крайнем положении можно деражать только на BMW, там какой то перепускной клапан в гуре стоит.
перепускной клапан на всех гурах стоит,до упора и он начинет свистеть или сипеть или пищать-короче жалуется
а руль у мене всё туже и туже с каждым месяцем(но посторонних звуков нет),недавно покрутил на 100-марке-легчайший,а у мене не.
была Глаша,Y31,VG20DET.хардтоп.был-HC34,medalist,1996,RB20-E,rear
есть-RNESSA,GT,SR20DET,200лосей,4WD,1997г.-сбылась мечта.
Теперь Крузобич-нах пузотерки
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
*И так и крутим руль туды-сюды, и все 2 литра прогоняем** 
