\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Trash
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 46 След.
RSS
На что пересаживаемся после Лавра
 
#41
Это нравится:0Да/0Нет
18.03.2010 14:52:45
Цитата
DMX пишет:
Цитата
Iskander507 пишет:
ну это то понятно, а вот где на 35 такая функция, у меня нет! багажник как богажник просто хорошо закрывается
я про стажу
Понял отстал :D
 
 
 
#42
Это нравится:0Да/0Нет
16.05.2010 23:36:08
а я о форестере турбовом мечтаю оч красивая машина и цуко быстрая
 
 
 
#43
Это нравится:0Да/0Нет
17.05.2010 11:19:38
Iskander507
... ну вот я и без Лавра.. и каждый день скучаю о нём...

и согласен - посматриваю на с300

...эх...
БЕЗ ПРАВА НА ОШИБКУ!!!
 
 
 
#44
Это нравится:0Да/0Нет
17.05.2010 18:23:39
А я ребята мечтаю о Хонда Аккорд/Торнео в годе так до 2001(кузоффф у них классный), на мехе 2 литра объем, а едет как 2.5(если СИР то 180 лосей). Кстати кто что про них знает????
 
 
 
#45
Это нравится:0Да/0Нет
17.05.2010 18:25:38
Хотя если бы Лавр ел поменьше, то на нем бы и катал...
 
 
 
#46
Это нравится:0Да/0Нет
18.05.2010 06:05:35
Цитата
Кицум пишет:
А я ребята мечтаю о Хонда Аккорд/Торнео в годе так до 2001
Передний привод! Совсем другие ощущения и эмоции! С заднего не слезу!
Nissan Stagea 250 RSV (с салоном от ARX) M35 VQ25DD 2001г. Красный
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 1998г. Перламутр
"Шумахер форэва!"
-------------------------------------------------
Запчасти в ассортименте!
 
 
 
#47
Это нравится:0Да/0Нет
18.05.2010 06:19:18
Если аккорд то еврей, остальное не канает :-)
Priora
 
 
 
#48
Это нравится:0Да/0Нет
18.05.2010 10:02:05
BMW 6-Series ХОЧУ)))
 
 
 
#49
Это нравится:0Да/0Нет
18.05.2010 11:08:28
Пересел я на Сивик 2004 года, трехдверный хетчбек с двигой 1.6 vtec, механикой и левым рулем. Можете кидать в меня помидорами, но иметь ПР в нашей стране становится лотерейно.
Из + сивика по сравнению с Лавром, расход (по гор. около 8, по трассе 6-7), налог поменьше (2750 против 7750),более современный дизайн, ликвидность (хотя тоже авто с 3 дверьми на любителя), в принципе для 1.6 на мехе неплохая динамика, острая управляемость.
из минусов: отсутствие шумоизоляции, салон ткань, жесткая как табуретка, электроусилитель и рейка гремит страшно - бич всех сивиков.

И еще, дороже она на 125 тысч рублей.

но еслиб не терки вокруг руля, был бы марк2 110 иль 115 кузовки :bayan:
Изменено: Carlos - 18.05.2010 11:11:17
 
 
 
#50
Это нравится:0Да/0Нет
18.05.2010 12:04:42
нихачу ничего другого кроме другого 4вд лавра года 2002го)))
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#51
Это нравится:0Да/0Нет
18.05.2010 13:50:57
Цитата
NEWKENT пишет:
нихачу ничего другого кроме другого 4вд лавра года 2002го)))

согласен от части.
laurel medalist-G HC-35 - продан
помогу с тех.осмотром.
 
 
 
#52
Это нравится:0Да/0Нет
18.05.2010 13:58:21
Цитата
NEWKENT пишет:
нихачу ничего другого кроме другого 4вд лавра года 2002го)))
Правильно! Турбового бы в ОТС...с пробегом по Японии 50ткм или меньше :D
Laurel GF-HC35 RB20 Medalist-был...
Stagea E-WHC34 RB20
MMC Pajero V73W
 
 
 
#53
Это нравится:0Да/0Нет
18.05.2010 13:58:48
Цитата
Dante пишет:
BMW 6-Series ХОЧУ)))
От 5-ки бы не отказался :sly:
Laurel GF-HC35 RB20 Medalist-был...
Stagea E-WHC34 RB20
MMC Pajero V73W
 
 
 
#54
Это нравится:0Да/0Нет
18.05.2010 20:46:33
вот примет дума закон об отмене налога на ТС и внесении его в стоимость бенза
тогда срочно захочу глорию турбовую))))
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#55
Это нравится:0Да/0Нет
18.05.2010 21:09:42
Цитата
NEWKENT пишет:
вот примет дума закон об отмене налога на ТС и внесении его в стоимость бенза тогда срочно захочу глорию турбовую))))


ну-ну, посмотрим когда они его примут...
 
 
 
#56
Это нравится:0Да/0Нет
19.05.2010 05:31:32
Очень приятная тенденция - когда начинают сравнивать Лавры с другими авто заметьте из минусов сугубо денежные моменты, и расход. В остальном одни плюсы)))) Менять их экономии точно не стану)) Все тачки которые в чем то его обставляют конкретно имеют цену в разы большую - т.е. сравнивать смысла нет получается.

Цитата
NEWKENT пишет:
нихачу ничего другого кроме другого 4вд лавра года 2002го)))

+1 :sly: хотя.... насчет ВД не знаю... но точно +1.
Medalist'98 GC-35 RB25DE NEO
X-Trail '08 NT-31 MR20DE 4WD
X-Trail '13 NT-31 MR20DE 4WD
Toyota Pixis Joy '17 4WD
 
 
 
#57
Это нравится:0Да/0Нет
19.05.2010 10:48:11
поменял лаврика на ниссан Рнесса и не пожалел,ибо было мне тесно(185см,110кг),а ему со мной тяжело :D .
Рнесса машина хорошая-кузов универсал,внутри простор как в автобусе-только потолок ниже,ТУРБИНА!-нет никаких проблем с обгоном-тапку в пол и кааак прыгнет :dance: .Ходовка простая,как у цефиры в 32 будке.Красивый внешний вид(у меня яп. обвес АХИС)
полный привод-отличная весчь! попробовав эту весчь в течении 2х лет :D :D :D ,теперь продаю Рнессу(нашёл буераки по которым тачку жаль гонять) и буду брать ЖЫП Бигхорн-тоже салон большой,а цена ниже одноклассников.
всем лавроводам-удачи :D
была Глаша,Y31,VG20DET.хардтоп.был-HC34,medalist,1996,RB20-E,rear
есть-RNESSA,GT,SR20DET,200лосей,4WD,1997г.-сбылась мечта.
Теперь Крузобич-нах пузотерки
 
 
 
#58
Это нравится:0Да/0Нет
19.05.2010 12:29:56
Пересел с Вероссы на лаврик, потому что не большие финансовые трудности, ни сколько не жалею об этом, потому что хотел такой лаврик 34 кузов уже давно. Следующая машина будет скорее всего лексус ис200, по крайней мере хочу ее, да и то куплю когда уеду на запад, через год-два.
Лаурель 35 RD28, 34, RB20E- были. Лавр 35 RB20DE. Поиск и отправка з/ч.
 
 
 
#59
Это нравится:0Да/0Нет
19.05.2010 20:53:36
во че хочу :D
laurel medalist-G HC-35 - продан
помогу с тех.осмотром.
 
 
 
#60
Это нравится:0Да/0Нет
19.05.2010 20:54:24
олд таймер )))))
Priora
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 46 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.246 seconds.